Wie geht das mit den Klassen?

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    • Wie geht das mit den Klassen?

      Hallo :)

      Ich schaue nicht regelmäßig Motorrad Rennen, weil ich da meist nicht hinsehen kann ;)
      Wie funktioniert das denn mit den Klassen? Wenn man in der kleinsten Klasse einmal Meister wurde kommt man in die nächste?
      Warum fahren denn nicht alle in derselben Klasse wie in der Formel 1 ? Da gibt es doch auch nur eine Klasse wo 22 Fahrer zusammen fahren.


      Freundlicher Gruß :)
    • Also bei den Motorradrennen gab es früher 125er, 250er und 500er Maschinen, und daraus entwickelte sich dann die MotoGP, Moto2 und Moto3.

      Die Moto3 ist die kleinste Klasse wo junge Fahrer anfangen, denn man kann Sie ja noch micht mit den schweren Maschinen fahren lassen. Später steigen Sie dann wenn Sie sich in der Moto3 bewährt haben in die nächst höhere Klasse auf. Sie müssen da nicht zwingend Meister geworden sein, aber sollten schon über genug Erfahrung verfügern und die schwerer Maschine händeln zu können.

      Schau Dir mal die Seite von motogp.com an, da wird alles schön erklärt.

      motogp.com/de/MotoGP+Basics/overview
      Gute Besserung Michael.
      R.I.P Jules Bianchi

      helgaformel1.blogspot.co.at
    • Mister Ickx schrieb:

      Also bei den Motorradrennen gab es früher 125er, 250er und 500er Maschinen, und daraus entwickelte sich dann die MotoGP, Moto2 und Moto3.

      Die Moto3 ist die kleinste Klasse wo junge Fahrer anfangen, denn man kann Sie ja noch micht mit den schweren Maschinen fahren lassen. Später steigen Sie dann wenn Sie sich in der Moto3 bewährt haben in die nächst höhere Klasse auf. Sie müssen da nicht zwingend Meister geworden sein, aber sollten schon über genug Erfahrung verfügern und die schwerer Maschine händeln zu können.

      Schau Dir mal die Seite von motogp.com an, da wird alles schön erklärt.

      motogp.com/de/MotoGP+Basics/overview
      Danke für die Erkärung und den Link :)
    • Ja, sehr gut erklärt :thumbup:

      Man kann vielleicht noch anfügen, dass durch den Einheitsmotor in der Moto 2 und die Motoren-Kostenbeschränkungen in der Moto 3 die kleinen Klassen wirklich wieder mehr zur Talentschmiede werden. Zu Zeiten der 125er-Klasse und 250er-Klasse gab es mit Aprilia, Honda und KTM 3 Motorradhersteller, welche dort um den WM-Titel kämpften. Dementsprechend wurde mehr Geld in die Entwicklung gesteckt, sodass die Leasingraten für Privatteams nur schwer zu bezahlen waren.

      Seit der Einführung von Moto 2 und Moto 3 sind die Kosten deutlich nach unten gegangen, sodass es ein Newcomer nicht mehr so schwer hat ein Team zu finden. Auch die Anzahl der Starter in den kleinen Klassen hat sich seitdem erhöht.

      Gruß ;)
      CASEY STONER IS A DUCATI LEGEND :love:

      WORLD CHAMPION 2007

      WORLD CHAMPION 2011
    • Danke an Mister Ickx und manuma für die sehr präzisen Erläuterungen.

      Was mich momentan etwas stört, ist das Zweiklassensystem innerhalb der MotoGP. Einerseits haben wir dort die Prototypen und andererseits die Claiming Rule Bikes, welche normalerweise keine Chance gegenüber den Prototypen aufweisen. Zusätzlich stört auch das Leistungsgefälle zwischen Kunden- und Werksteams, sodass wir aktuell nur 4 siegfähige Motorräder mit Honda und Yamaha am Start haben. Bis auf Cal Crutchlow können da sehr wenige wirklich um den Sieg fahren.

      Wer also Interesse an Rad-an-Rad Duellen hat, dem seien die Moto2 und Moto3 wärmstens empfohlen, weil dort die Leistungsdichte im Vergleich zur MotoGP deutlich erhöht ist.
    • Es sitzen halt auch die besten Fahrer auf den Werksmaschinen, man kann Lorenzo und Marquez auf eine Kundenmaschine setzen und die fahren trotzdem vorne mit.
      Die CRT Bikes haben normalerweise keine Chance weil sie auf den Geraden bis zu 30kmh langsamer sind aber Espargaro holt wirklich das beste raus und er kann die Ducatis ärgern.

      Deswegen würde ich sagen das es 8 Siegfähige Bikes gibt aber nur 4 Fahrer die auch wirklich im Stande sind zu Gewinnen.
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